90年代に活躍した日本のバイク、中国はいまだにコレを抜くバイクを作れない!=中国メディア

    0コメント
    1 :匿名 2018/04/24(火) 22:47:08

     中国メディア・東方網は20日、「日本の1990年代バイクに、国産バイクはなおも追いつけていない」とし、日本メーカーのあるバイクについて「レジェンド」と紹介する記事を掲載した。

     記事が紹介したのは、スズキのGS125である。「中国の至るところで、GS125の姿を見かけることができる。どの村にもあり、さまざまな階層で活躍しているのだ」とした。そして、「1990年代のGS125を現在の視点から評するならば、外見は3流、運転性能は2流だが、信頼性は一流だ。抜群の信頼性がGS125をクラシック中のクラシックに、そしてレジェンドにしたのだ」と伝えている。

     また、「見た目は実に平凡で、知らない人が見れば取るに足らないバイクだと感じるかもしれない。しかし、材料や加工の面において、この車は少なくともわれわれの30年は先を行っていたのだ」と説明した。

     そして、「極めて軽いクラッチ、ゆとりのあるギア比、座り心地の良さ、ストロークの長いダンパー、そして、小気味のいいエンジン音が名車たる所以だ。そして、アルミニウム合金などの材料の質に対する極致の追求、シンプルなメカ設計、低圧縮比のエンジン、低摩擦、低摩耗な設計が、高い信頼性を支えているのである」と紹介している。(編集担当:今関忠馬)(イメージ写真提供:123RF)
    http://news.searchina.net/id/1657966?page=1
    3 :匿名 2018/04/24(火) 22:48:01
    バィーン バィーン
    4 :匿名 2018/04/24(火) 22:48:18
    カブじゃないのか
    5 :匿名 2018/04/24(火) 22:49:12
    ホンダは勝手に後退してるから、もうそろそろ追い抜くやろ
    6 :匿名 2018/04/24(火) 22:49:42
    今は規制だらけで日本でも90年代のようなバイクはつくれないがな
    7 :匿名 2018/04/24(火) 22:51:06
    この手のバイクでレジェンドってカブじゃねーの
    9 :匿名 2018/04/24(火) 22:52:12
    まぁ地味だが過不足ないバランスのとれたバイクではあるわな
    欠点はスズキであることくらいか、この場合は安い作りはメリットだし
    11 :匿名 2018/04/24(火) 22:55:23
    バブルの頃のバイクが一番良かったな
    12 :匿名 2018/04/24(火) 22:57:06
    2スト復活で(´・ω・`)
    13 :匿名 2018/04/24(火) 22:57:25
    そもそもお前の所、まともな4発作れねーじゃん。
    14 :匿名 2018/04/24(火) 22:58:12
    中国の高速道路はバイクの乗り入れを禁止してるから
    大型バイクを作る企業が生まれにくいんだよな
    だから電動の原付バイクしか作ってない
    16 :匿名 2018/04/24(火) 23:08:19
    もうバイクは100%趣味の道具だし
    今から新規参入する意味無いよ
    18 :匿名 2018/04/24(火) 23:11:47
    カブの特許はとっくに切れてるから、コピー作れよ
    20 :匿名 2018/04/24(火) 23:15:29
    そりゃまぁ、バブル崩壊後すぐぐらいの奴は
    当時の技術的にもコスト的にも最高峰だからなぁ
    21 :匿名 2018/04/24(火) 23:15:47
    最後の最後の日本製、1999年式のGS125Eに乗ってるけど(当時レッドバロンが少数販売)
    これ中国人が見たら100パー中国製のヤツと思われるのか

    42 :匿名 2018/04/25(水) 00:00:26
    >>21
    バイク自体はクソださいけど、新車から乗ってるオーナーは凄いと思う
    71 :匿名 2018/04/25(水) 05:16:19
    >>21
    なんだ結構カコイイじゃん
    MBX50FとRG50ガンマの2コ1のような
    100 :匿名 2018/04/25(水) 08:07:38
    >>21
    結構いいじゃん
    カウル付け替えればカタナっぽい
    22 :匿名 2018/04/24(火) 23:18:01
    中国がこんな事を言ってる時は、「もう追い越した」時だわ
    82 :匿名 2018/04/25(水) 05:48:41
    >>22
    これを超えるバイクを作れと奮起を促す記事だと思うぞ
    日本の職人凄い!ばっかりの日本のメディアよりよほど国のことを考えてると思う
    110 :匿名 2018/04/25(水) 09:41:22
    >>82
    ・・・そうだな
    そして多分作製できる下地も既に出来上がってるんだろうな
    中国は怖い
    23 :匿名 2018/04/24(火) 23:19:42
    GS125て初出は1980年代の実用車みたいなのだろ
    同じ年代だとCBRやらレーサーレプリカ系をはじめ17,000回るフェザーやら
    この辺は存在すら知らなそうだが
    26 :匿名 2018/04/24(火) 23:24:50
    互換中華エンジンの信頼性の無さが物語ってる
    27 :匿名 2018/04/24(火) 23:26:30
    まぁ日本も250ccマルチとか
    既に作ってないんだけどな
    28 :匿名 2018/04/24(火) 23:26:44
    国産メーカーもバイク全盛だった80年代より劣化してるのしか出してないだろ
    31 :匿名 2018/04/24(火) 23:41:20
    >>28
    さすがに80年代が全盛は言い過ぎ
    32 :匿名 2018/04/24(火) 23:43:30
    まあ電動バイクで頑張ればいいんじゃないの(´・ω・`)
    日本だってジェットエンジンとか作れないもの多いよ
    67 :匿名 2018/04/25(水) 03:14:18
    >>32
    石川播磨重工でもホンダジェットもジェットエンジンの設計製造やってるけど
    72 :匿名 2018/04/25(水) 05:18:11
    >>32
    H2ェ…
    36 :匿名 2018/04/24(火) 23:50:15
    250ccで45ps出して欲しいな
    20,000回転とか回っても良いし
    39 :匿名 2018/04/24(火) 23:56:34
    >>36
    45psはエンジンとしては出せるが問題は騒音規制で最高出力の回転数の
    半分で音量を計測するから超高回転型エンジンでは規制に通らない
    74 :匿名 2018/04/25(水) 05:22:31
    >>39
    通らないじゃなくて通すんだよ。
    最近は四輪もそうだけど、規制に対して思考停止ばっかりなんだよね。
    メーカーだけじゃなくてユーザーまでそれを理由に納得しようとする。
    37 :匿名 2018/04/24(火) 23:54:29
    中華にバイク、インドにジムニーとは修会長凄過ぎww
    38 :匿名 2018/04/24(火) 23:54:31
    CB125は持ってた
    40 :匿名 2018/04/24(火) 23:57:57
    昔作った良いものって海外どころか日本のメーカー自身も抜けないイメージがある
    そりゃ細かい部分では性能上がってるんだろうけど
    43 :匿名 2018/04/25(水) 00:00:55
    GS125でググったらかなりの通好みだな・・・・・
    中国人恐るべし
    44 :匿名 2018/04/25(水) 00:02:27
    中華製のGS125とかGN125って
    日本国内にも少数ながら輸入されてて
    10万円台で買えるんだよね

    電動自転車より安いから、若いころにバイク乗ってたっていう
    出戻りの貧乏おっさんバイク乗りにけっこう人気なんだわ
    114 :匿名 2018/04/25(水) 09:50:17
    >>44
    いいねGN125
    バイク降りたけど安いし近所の散歩用に買おうかな

    47 :匿名 2018/04/25(水) 00:12:02
    共存共栄って感じだ
    50 :匿名 2018/04/25(水) 00:50:29
    いや、むしろバブル期に作られた車とかオーバークオリティで日本車でも今じゃ作れないだろ
    スペック的に作れないのは国内メーカーの中華バイク見ても分かるわ
    FI車とか精度低いパーツしか作れないなら無理だろうし
    53 :匿名 2018/04/25(水) 01:02:56
    90sのスズキといえばR1000だろ
    GS125てなんだよw
    56 :匿名 2018/04/25(水) 01:45:20
    排気量が小さくなればなるほど誤魔化しきかなくなるんだから当然だわな。
    まして部品の優良否すら選り分けないんだもの。
    60 :匿名 2018/04/25(水) 02:56:13
    いや 日本も作れないw
    61 :匿名 2018/04/25(水) 03:05:04
    >外見は3流、運転性能は2流だが、信頼性は一流だ。

    GS125を実に上手く表現してる
    64 :匿名 2018/04/25(水) 03:11:06
    >>61
    シナは125ccか買えないか
    あるいは250cc以上の日本製バイクは悔しくて乗れんだろうな
    世界最高峰のバイクレースMotoGPで日本車は毎年優勝してるからな
    62 :匿名 2018/04/25(水) 03:09:19
    バトルホッパーの活躍は凄かったな
    63 :匿名 2018/04/25(水) 03:10:33
    タイカワのKH125をツキギが入れてたのももう20年くらい前になるのか・・・
    66 :匿名 2018/04/25(水) 03:13:36
    日本にももう作れない…
    70 :匿名 2018/04/25(水) 05:08:08
    スズキはカタログ落ちしてから人気車種になる定期
    75 :匿名 2018/04/25(水) 05:27:45
    90年代初頭はまだバブルの余波が残ってたからねえ
    あの頃の車やバイクは実に頑丈だ
    79 :匿名 2018/04/25(水) 05:42:36
    作らんでもいいだろ
    87 :匿名 2018/04/25(水) 05:56:00
    90年代っていったら、GSXもNSXも出てて世界グランプリも日本メーカーの独壇場だからしょうがない

    ちなみに俺の青春時代の愛車はCBXだったよんw
    89 :匿名 2018/04/25(水) 06:38:30
    歴史が違うだろ
    思考が傲慢
    90 :匿名 2018/04/25(水) 06:46:48
    なんでバカ売れしたNSRを作らないんだろう
    91 :匿名 2018/04/25(水) 06:50:07
    時代が違うからね
    仮に今そのままを作っても不人気車オチが待ってる
    92 :匿名 2018/04/25(水) 06:59:41
    スズキなんてバイク四天王の中でも最弱だろ…
    93 :匿名 2018/04/25(水) 07:01:49
    数年前に川崎が250ccの4気筒エンジンを試作してるって記事見たが出ないだろうなぁ
    2気筒でも80万円する時代だから100万円超えてくるだろうな
    95 :匿名 2018/04/25(水) 07:10:10
    確かに中国の内陸を旅行すると、GN-125よく見かけるわ
    GN-250もちょくちょく見たわ
    103 :匿名 2018/04/25(水) 09:00:29
    そもそも抜く必要がない
    108 :匿名 2018/04/25(水) 09:33:47
    日本がまだ世界に誇れるのってカメラとバイクだと思うんだよ

    その2つともどんどん衰退していってるのって凄くもったいないと思うんだよな
    143 :匿名 2018/04/25(水) 10:59:56
    地味すぎてまだカブの凄さに気付いてないんだな

    コメント

    コメントフォーム
    評価する
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • リセット

    このページのトップヘ