【オートバイ】スズキの名車“カタナ”が18年ぶりに復活 インターモト2018で車両をお披露目

    0コメント
    1 :匿名 2018/10/02(火) 22:48:14


     スズキは10月2日、ドイツ・ケルンで開催されているインターモト2018で、新型の海外向け大型二輪車『KATANA(カタナ)』を発表した。

     新型『カタナ』の原型となるのは2000年に生産が終了したGSX1100S KATANA。GSX1100Sカタナは、1980年のケルンモーターショーに登場し、日本刀をイメージしたデザインで世界のバイクファンの注目を集めた。

     そんなカタナが18年ぶりに復活。デザインは、GSX1100Sカタナをモチーフに、シャープで大胆なラインをあしらった流線型のスポーティーなスタイリングを採用し、フロントの長方形縦型2灯LEDヘッドライトや、刀の切先をモチーフにしたLEDポジションランプによりカタナらしい特徴的な顔つきに仕上げたという。

     また新型『カタナ』には、スズキ初となるスイングアームマウントリヤフェンダーが採用され、リヤウィンカーとナンバープレートホルダーを下部に配置している。

     車両の装備重量は215kg。エンジンはGSX-R1000をベースに改良した999cm3直列4気筒を搭載し、最大出力は約149馬力(110kW/10,000rpm)、最大トルクは108N・m/9,500rpmを発揮する。

     その他、3段階から選択可能なトラクションコントロールやABS、倒立フロントフォーク、ブレンボ社製のラジアルマウントフロントブレーキキャリパーなどが装備されている。

     新型『カタナ』は、日本の浜松工場で生産し、2019年春から欧州を中心に販売を開始予定とのこと。日本での販売については発表されていない。

    ■新型「KATANA」の主要諸元
    全長/2,125mm
    全幅/830mm
    全高/1,110mm
    ホイールベース/1,460mm
    装備重量/215kg
    エンジン型式/999cm3水冷4サイクル直列4気筒エンジン
    最高出力/110kW/10,000rpm
    最大トルク/108N・m/9,500rpm

    2018.10.2
    https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20181002-10347179-carview/
    3 :匿名 2018/10/02(火) 22:49:23
    サムライダー
    111 :匿名 2018/10/02(火) 23:06:21
    キリンがカタナを選んだ理由。東本先生が語ります。ーRIDE99より
    http://lrnc.cc/_ct/16970036

    カタナといえば、舘ひろし、サムライダー、そしてキリン──。
    ミスター・バイクBGの1987年1月号から連載を開始した『キリン』は、当時の最速モデル
    であるGSX-R1100でも、GPZ900RでもなくGSX1100Sカタナを相棒としました。
    そこには、敗れし者の美学がありました。
    (中略)
    この頃、次々と速いバイクが登場して、とても買い換えられない。それで私は、リングを降りました。
    だからカタナには、敗れ去りし者、ってイメージがあるんです。
    時代が変わった、オレはニンジャにノックアウトされてリタイヤするんだ、って。

    それでもカタナは、新しい時代に、オレの腕をもってすればギリギリ届くかもしれない、
    って象徴なんです。速いヤツが乗れば負けないかもしれない。
    世代としてはゼッツーは高くて買えない、ニンジャは高くて買えない、です。
    ニンジャに軽々と負けた頃、『ミスター・バイクBG』で「キリン」の連載が始まるんです。
    分別のわかったオジさんが、実はまだ燃えるものを持ってるんだ、ってテーマがあった時、
    乗るバイクはニンジャやGSX-Rじゃなかった。
    むしろ描こうとしていたのは、ニンジャやGSX-Rに立ち向かって行く旧世代。だからカタナだったんです。
    私はニンジャに嫉妬していたーー新しい時代に嫉妬してた、ってことなのかもしれません。」(東本先生)
    4 :匿名 2018/10/02(火) 22:49:31
    どのメーカーも復刻ばかりじゃない?
    91 :匿名 2018/10/02(火) 23:02:56
    ハンスムートガ泣いてる・・・・・・・
    「そりゃないだろう・・・・・・」
    119 :匿名 2018/10/02(火) 23:07:28
    知ってる、リトラクタブルのヤツだろ
    188 :匿名 2018/10/02(火) 23:16:55
    全然切れそうにないな。
    6 :匿名 2018/10/02(火) 22:50:54
    昨日か一昨日くらいに夢で刀の復活を見た。

    正夢だった。
    7 :匿名 2018/10/02(火) 22:51:15
    キリンは泣かない
    21 :匿名 2018/10/02(火) 22:52:58
    バラバラ死体が上がったら
    多分それはアタシだよ
    8 :匿名 2018/10/02(火) 22:51:18
    ジウジアーロ
    9 :匿名 2018/10/02(火) 22:51:24
    アップハンかよw
    12 :匿名 2018/10/02(火) 22:51:54
                      __             __
                    /(⌒    ,   ⌒>――- ミ  、
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                   .'<ヽ{ア   /   /  /|     `、   ヽ}_〈__〉 ',
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    13 :匿名 2018/10/02(火) 22:51:54
    舘ひろしが西部警察で乗ってた奴か?
    14 :匿名 2018/10/02(火) 22:51:55
    なんか尻きれトンボ?

    尻尾きられたトカゲ?

    みたいなリアシートの長さの中途半端感
    15 :匿名 2018/10/02(火) 22:51:57
    >>1
    耕運機ハンドル復活!
    18 :匿名 2018/10/02(火) 22:52:36
    >>1
    19 :匿名 2018/10/02(火) 22:52:45
    最初からセパハンにしとけよ
    20 :匿名 2018/10/02(火) 22:52:51
    カタナって海外のメタルバンドかあったな
    27 :匿名 2018/10/02(火) 22:54:15
    日本専用の小刀もヨロ
    23 :匿名 2018/10/02(火) 22:53:17
    うーんダメかな~
    24 :匿名 2018/10/02(火) 22:53:22
    中田?
    25 :匿名 2018/10/02(火) 22:53:52
    ちょまてよ!これだったら俺が乗ってたパカタナの方がカッケーぞ!!
    26 :匿名 2018/10/02(火) 22:54:00
    なんかこんなスタイルだな

    ?1468559777
    28 :匿名 2018/10/02(火) 22:54:29
    いや、いいと思うよ
    今刀作れと言われたらこれ以外に作りようがないってくらい今風刀だわ
    29 :匿名 2018/10/02(火) 22:54:29
    たぶんこの耕運機ハンドルはギャグだと思う。あまりにも有名だから。

    本番はきちんとセパハンになってるでしょ。
    31 :匿名 2018/10/02(火) 22:54:43
    スズ菌にはファブリーズ
    39 :匿名 2018/10/02(火) 22:56:03
    チャックイェーガー
    73 :匿名 2018/10/02(火) 23:00:47
    >>1
    切れない方の刀じゃないか
    77 :匿名 2018/10/02(火) 23:01:15
    タンクとフロントの一体感が無いな
    129 :匿名 2018/10/02(火) 23:08:47
    実用的にはどうなのか知らないけど特徴のあるデザイン
    34 :匿名 2018/10/02(火) 22:55:07
    リトラカタナの後継って
    考えれば納得デザイン。
    35 :匿名 2018/10/02(火) 22:55:12
    やっぱ耕運機言われてたw
    38 :匿名 2018/10/02(火) 22:55:41
    裏六甲のウンチーニが草葉の陰から
    40 :匿名 2018/10/02(火) 22:56:05
    「ただしスズキ車は除く」by モジャ子
    42 :匿名 2018/10/02(火) 22:56:45


    これを期待してたわw
    52 :匿名 2018/10/02(火) 22:58:10
    刀とかニンジャとかネーミングがかっこいい。
    マキビシとか出ないかな?
    43 :匿名 2018/10/02(火) 22:56:47
    >>18
    こりゃあ手強いバイクやで。
    45 :匿名 2018/10/02(火) 22:57:06
    >>37
    間違えた。
    メーター

    46 :匿名 2018/10/02(火) 22:57:27
    トム・クルーズが乗るやつか
    47 :匿名 2018/10/02(火) 22:57:28
    クソゴミバイクメーカー韓国ヒョウスンの幹部が一言
    60 :匿名 2018/10/02(火) 22:59:03
    いや、ハンドルいじったらカッコイいと思うんだけど。
    尻がみじかいのも好み。難点は俺が原付しか乗れないことだ
    81 :匿名 2018/10/02(火) 23:01:43
    尻尾が切れたエイリアンみたいだ
    マヌケだ
    49 :匿名 2018/10/02(火) 22:57:49
    カタナだけ扱ってるバイク屋さんあったな
    50 :匿名 2018/10/02(火) 22:57:50
    凄いな。
    見た目では、40年ぐらい昔のマシンより退化してるぞ。
    51 :匿名 2018/10/02(火) 22:57:57
    なんかしっくりこないな変だなと思ったらこれアップハンドルだから変なんだな
    54 :匿名 2018/10/02(火) 22:58:21
    >>37

    知らない機能ばかりだな
    55 :匿名 2018/10/02(火) 22:58:24
    とりあえずハンドル何とかしろよ。
    56 :匿名 2018/10/02(火) 22:58:24
    なんかすでにあるデザインのバイクを銀色に塗って刀のステッカー貼っただけみたいな感じ。
    前衛的感が無いなぁ。新デザインに挑戦ってのは評価するけどさ、なんか保守的な感じ。
    58 :匿名 2018/10/02(火) 22:58:47
    お尻短かッ
    たっぷりとしたタンデムシートのないカタナって脇差かよ
    59 :匿名 2018/10/02(火) 22:58:56
    スズキ車はデザインが微妙だと思う。
    71 :匿名 2018/10/02(火) 23:00:30
    なんじゃこりゃw
    デザインそのままであのヘナヘナフレームだけ改良すりゃいいのに
    72 :匿名 2018/10/02(火) 23:00:42
    悪くないと思うけど、そもそもカタナに興味ないからだな
    自分の好きな単車の復刻だったらコレジャナイ感凄いんだろう
    63 :匿名 2018/10/02(火) 22:59:42
    とりあえず尾っぽ伸ばして尖らせろやハゲ!
    66 :匿名 2018/10/02(火) 22:59:50
    ここにも鈴木差別主義者が……
    134 :匿名 2018/10/02(火) 23:09:42
    >>5
    あーーコレコレ
    これだよな
    俺のコレジャナイ感があったのは正しかった
    67 :匿名 2018/10/02(火) 22:59:56
    うーーん
    俺はカワサキのニンジャ1000選ぶかなあ
    70 :匿名 2018/10/02(火) 23:00:28
    今時昔のポジションのままの刀出したら余程の好き者以外乗らないだろ
    当時でもポジション酷くてアップハンにしてたやつまでいるのに。
    75 :匿名 2018/10/02(火) 23:00:58
    こりゃ売れないわw
    76 :匿名 2018/10/02(火) 23:01:07
    >>58
    俺も思った。ケツが短くて残念。

    あのケツの長さも大好きなデザインの一つだったのに。
    78 :匿名 2018/10/02(火) 23:01:24
    >>37
    レッドゾーンに入れたくなるなw
    79 :匿名 2018/10/02(火) 23:01:35
    >>71
    ジムニーであれだけ頑張ったんだから期待しちゃうよな
    80 :匿名 2018/10/02(火) 23:01:42
    別の意味でケルンの笑撃…もとい、衝撃
    84 :匿名 2018/10/02(火) 23:01:45
    ハンスムート「違う違うそうじゃない」
    86 :匿名 2018/10/02(火) 23:02:14
    ハンドルまた耕運機かよ
    89 :匿名 2018/10/02(火) 23:02:39
    これじゃない感。
    耕運機ハンドルだし。
    102 :匿名 2018/10/02(火) 23:04:37
    少なくとも、カウルやボディデザインはあのままで、
    内部を現代風に進化させればいいのにな。
    87 :匿名 2018/10/02(火) 23:02:28
    >>42
    めちゃいいデザイン どこのバイク?
    88 :匿名 2018/10/02(火) 23:02:39
    >>61

    当時の日本の規制ではセパハンはだめだったから、仕様が無く耕運機ハンドルにした。
    決して日本人の体格を意識したものではない。
    92 :匿名 2018/10/02(火) 23:02:58
    こんなのよりSW-1を再販しろよ。



    スズキ以外には出せないバイクだぞ。
    93 :匿名 2018/10/02(火) 23:03:09
    テール周りどうにかしろよ・・・
    それ以外はまだ許せる範囲だが
    出来れば空冷で行ってほしかったが無理だわな
    96 :匿名 2018/10/02(火) 23:03:33
    γってまだあるの
    99 :匿名 2018/10/02(火) 23:04:17
    >>2
    これどうなってるの?
    101 :匿名 2018/10/02(火) 23:04:36
    >>96
    福島辺りにいっぱいあんじゃね
    125 :匿名 2018/10/02(火) 23:08:35
    で、こいつは蟹股強要タンクなの?
    104 :匿名 2018/10/02(火) 23:05:23
    >>1
    アップハンの残念さが
    国内仕様が出た時のガッカリ感を
    見事に再現してるな。
    106 :匿名 2018/10/02(火) 23:05:48
    107 :匿名 2018/10/02(火) 23:05:49
    う~んカウルをもちょっと復刻させてほしい
    108 :匿名 2018/10/02(火) 23:05:53
    妙にシートカウルが短いな。
    それともホイールベースが長いんか?

    デザイン的には面影が残っててアリじゃね。
    スペックは読むほど興味ない。
    109 :匿名 2018/10/02(火) 23:05:57
    流石にエンジンは空冷じゃ無くなったか
    車体とかタイヤとか太くなって全体にデブって見えるな…
    112 :匿名 2018/10/02(火) 23:06:25
    この後でさりげなくマイナーチェンジして完成だろ
    113 :匿名 2018/10/02(火) 23:07:10
    最近のレプリカはタンデムシート短くしてレース仕様に近くしてるんだろうけどカタナはコンセプト違うだろ
    馬鹿の一つ覚えみたいに短くすんな
    つーかこのデザインでカタナ名乗んな
    116 :匿名 2018/10/02(火) 23:07:19
    かっこわる
    117 :匿名 2018/10/02(火) 23:07:20
    カタナよりジャップソードの方がいい
    123 :匿名 2018/10/02(火) 23:08:21
    >>118
    130 :匿名 2018/10/02(火) 23:08:48
    >>59
    日本のバイクで世界に通用するデザインはあのカブトムシの幼虫のような
    スズキの隼だけだと思うけどな。あとは強いて言えば、カワサキの
    1000cc以上のゼファー。それ以外の日本車でBMWやハーレー以上の味のある
    バイクが思いつかない。ホンダのカブ?かな。
    133 :匿名 2018/10/02(火) 23:09:10
    「これじゃない」とか言ってるおっさんどもは
    ガワはそのままオリジナルで
    エンジン、フレーム、足回りだけ最新にしても
    「これじゃない」としか言わない

    今回はGSX-R1000ベースにストファイ化して
    外装を似せてGSX-R1000刀として売る
    これはこれで良いバイクだよ
    135 :匿名 2018/10/02(火) 23:09:50
    >>88
    高さの問題じゃなかった?CB750Fはセパハンだったし。
    136 :匿名 2018/10/02(火) 23:09:51
    3型刀の方がカッコいい

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