お前らの車の積算距離は?1位はトヨタ車! 走行距離32万キロ以上 TOP10

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    1 :匿名 2018/09/30(日) 08:45:29

    1位はトヨタ車! 走行距離32万キロ以上、耐久性に優れた自動車トップ10

    ・中古車情報サイト「アイシーカーズ・ドットコム」は、走行距離が20万マイル(約32万キロメートル)を超える可能性が最も高い車10台をまとめた。

    ・10台中7台をSUVが占めた。他はピックアップ・トラック、ミニバン、セダン。

    ・トヨタとGMからそれぞれ4台がランクインし、メーカー別ではトップとなった。

    ・1位はトヨタのセコイア。

    パーセンテージは、2017年に中古で販売された1981年~2017年モデルで、走行距離が20万マイルを超える車両が占める割合。

    9位(同位) ホンダ オデッセイ(Odyssey):2.4%

    9位(同位) トヨタ アバロン(Avalon):2.4%

    8位 トヨタ タコマ(Tacoma):2.6%

    7位 GMC ユーコン(Yukon):2.8%

    6位 シボレー タホ(Tahoe):3.8%

    5位 GMC ユーコンXL(Yukon XL):3.9%

    4位 トヨタ 4ランナー(4Runner):4.2%

    3位 シボレー サバーバン(Suburban):5.2%

    2位 フォード エクスペディション(Expedition):5.4%

    1位 トヨタ セコイア(Sequoia):6.6%

    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180930-00010000-binsider-bus_all
    2 :匿名 2018/09/30(日) 08:47:32
    8万キロちょっと
    20万キロでも余裕だと思ってる
    3 :匿名 2018/09/30(日) 08:50:33
    クラウンハイブリッド22万キロ超えだがまだまだイケる
    駆動用電池は14万キロで交換済
    27 :匿名 2018/09/30(日) 09:56:11
    >>3
    交換にいくらかかりましたか?
    41 :匿名 2018/09/30(日) 10:50:29
    >>27
    30万くらい
    5 :匿名 2018/09/30(日) 08:56:58
    ユーコン エクスペディション サバーバン

    もろアメリカ車ばっかりだな
    6 :匿名 2018/09/30(日) 08:58:59
    スイフトスポーツ ZC 31S 14万キロ超
    目指せ30万キロ
    7 :匿名 2018/09/30(日) 08:59:12
    5万キロぐらいで乗り換えた
    10 :匿名 2018/09/30(日) 09:02:56
    フィットシャトル12万キロ
    20万キロまでは使う
    11 :匿名 2018/09/30(日) 09:04:04
    昔99万9999マイル越えてる奴いたな
    12 :匿名 2018/09/30(日) 09:25:38
    サクシード、ノートラブルで29万キロ走ったわ。分離帯に乗り上げてクランクケース割れなければ、まだまだ走行できた。
    13 :匿名 2018/09/30(日) 09:26:57
    軽ってどれくらい走れるもんなの?
    39 :匿名 2018/09/30(日) 10:49:15
    >>13
    今時の軽は10万キロ余裕
    14 :匿名 2018/09/30(日) 09:31:07
    11年目に入ったゼロクラ3.0ロイサル13万キロ、20万キロ目指して来年車検通すわ
    30 :匿名 2018/09/30(日) 10:03:35
    >>14
    俺は12年目ゼロクラ2.5で17万キロ。クーラントとヘッドライトは交換、エンジンはマメにオイル交換してるから快調だけど乗り換え検討中
    31 :匿名 2018/09/30(日) 10:04:35
    >>30
    そんなポンコツはよ乗り換えろや
    15 :匿名 2018/09/30(日) 09:32:34
    CP9Aで63万kmエンジン5基、ミッション4基目
    26 :匿名 2018/09/30(日) 09:52:16
    >>15
    サーキットとかダートラしてるの?
    頑丈な4G63なのにエンジン5基目って
    84 :匿名 2018/09/30(日) 17:06:52
    >>26
    サーキット。ボア広げてるから耐久性は犠牲にしてる
    16 :匿名 2018/09/30(日) 09:34:29
    アイシスで23万キロ乗り潰す。
    17 :匿名 2018/09/30(日) 09:37:50
    V36で9万キロ、最も大きなトラブルでラジエータファンのスイッチ交換程度
    18 :匿名 2018/09/30(日) 09:39:08
    ムーヴで30万キロ(´・ω・`)
    20 :匿名 2018/09/30(日) 09:42:37
    初代ファット13万キロ
    もう一台17万キロ
    22 :匿名 2018/09/30(日) 09:45:05
    7年4.5万キロで買い替え
    23 :匿名 2018/09/30(日) 09:46:46
    AT、CVTなら20万キロ余裕
    25 :匿名 2018/09/30(日) 09:50:12
    ちゃんとメンテしてれば耐久性の面では50万キロはいける、でも内外装がボロくなるので15万キロくらいで買い替えたくなるもんだよな。
    28 :匿名 2018/09/30(日) 09:56:29
    プリウスを20万キロごとに買い替えて今3代目、これも15万超えたから
    そろそろ買い替えを検討したいが、プリウス飽きたから他のにしたいけど
    HV市場がここまで盛り上がらんとはなあ、ちなみに15万と言われるバッテリーは交換してません
    29 :匿名 2018/09/30(日) 10:00:42
    32万キロもノンオーバーホールで走るのか
    地球8周じゃん
    34 :匿名 2018/09/30(日) 10:15:22
    20セルシオ後期、まだ21万キロ
    36 :匿名 2018/09/30(日) 10:31:20
    ティーダ95000
    15までは何事もないと信じてる
    99 :匿名 2018/09/30(日) 18:32:44
    >>36
    ティーダはエアコン周りが壊れたわ
    コンプレッサーとブロアモーター

    そんな俺の18Gは19万キロ
    37 :匿名 2018/09/30(日) 10:32:52
    前の車はシビックで25万弱
    今の車はギャランフォルティスで9万
    今のはまだまだ乗るで
    40 :匿名 2018/09/30(日) 10:50:13
    10万いったらさっさと捨てろ
    42 :匿名 2018/09/30(日) 10:59:21
    200系ハイエース25万キロ越えたがエアコンスイッチのバックライト接触不良で消えてるくらいで問題なく乗れてる。フルモデルチェンジするまで乗る
    43 :匿名 2018/09/30(日) 11:00:24
    まだ10万ちょっとでもっと乗っていたいけど税金が割高になって乗り換え迷ってる
    こないだ車検通したからあと2年は乗るけど、13年以上経過した自動車税が高くなるのは納得できん
    44 :匿名 2018/09/30(日) 11:35:30
    アイシス10年5万kmのワイには何も関係なかった
    45 :匿名 2018/09/30(日) 11:48:12
    エスクードで13万㌔
    塗装が…
    46 :匿名 2018/09/30(日) 11:49:02
    18年目のセルシオ16万キロ
    走行に関係ない電子部品は結構壊れる
    オイルは年に1回交換あとはベルトとサーモスタット交換したくらいかな
    63 :匿名 2018/09/30(日) 13:28:33
    >>46
    20アニバか30前期?
    まだまだ乗れるよ
    毎年点検に出してると俺の方が先に死にそうな気がしてくる
    72 :匿名 2018/09/30(日) 14:39:14
    >>63
    30前期だわ20はもう全然走ってるのみないな
    できるならあと10年乗りたいけど25万まで大きな故障なけりゃいいが
    48 :匿名 2018/09/30(日) 11:59:57
    57年式の36ジープ乗ってる。
    走行距離凄そうだけどわかんない。
    そろそろフレームが折れそう。
    49 :匿名 2018/09/30(日) 12:03:09
    日本の中古車屋では売れないようなボロは海外バイヤーが買っていくらしい。オークションは外国人だらけ
    やはりトヨタが一番人気だってね。理由は単純に壊れないから
    50 :匿名 2018/09/30(日) 12:29:53
    77261
    だいたい10万超えたら買い換える
    55 :匿名 2018/09/30(日) 12:42:22
    >>50
    10年10万キロ限度やな
    それ越えたら古くさくなるし他人からは貧乏人と思われるやろな
    51 :匿名 2018/09/30(日) 12:30:51
    トヨタの壊れなさは異常
    52 :匿名 2018/09/30(日) 12:37:58
    ホンダレジェンドで35万キロ
    53 :匿名 2018/09/30(日) 12:39:41
    トヨタブレイド11年目25万キロ
    リコール以外は故障もなく、まだまだ乗れる。

    あ、運転席革シート横側が切れて、中のウレタンが見えとったな。トヨタはけしからんなw
    54 :匿名 2018/09/30(日) 12:40:00
    デリカD5で14万キロ
    壊れる気がしない
    58 :匿名 2018/09/30(日) 13:07:37
    そこまで乗るなんてセコイヤ
    59 :匿名 2018/09/30(日) 13:09:27
    プレセアCts38万
    60 :匿名 2018/09/30(日) 13:09:45
    セコイヤじゃなく、セコイアだった。
    素で間違えた
    64 :匿名 2018/09/30(日) 13:41:12
    プロボックス
    現在18万キロオーバー

    なお、定期メンテナンスのみ
    65 :匿名 2018/09/30(日) 13:48:02
    3月に納車されたWRX
    まだ2万2千キロ
    67 :匿名 2018/09/30(日) 13:52:55
    3万、3万、10万キロ
    次から買う車も10万は乗るつもり
    71 :匿名 2018/09/30(日) 14:17:17
    タクシー乗ってると50万キロは当たり前
    バスなら100万キロ
    長距離トラックはもっと乗るかな
    73 :匿名 2018/09/30(日) 14:44:36
    20万kmまでは新車慣らし運転
    76 :匿名 2018/09/30(日) 14:59:46
    日本の渋滞重ねた走行距離は計り知れない
    86 :匿名 2018/09/30(日) 17:46:18
    3.0L、水平対抗6気筒のセダンだが、現在21万km
    買い換える車がない・・・
    87 :匿名 2018/09/30(日) 17:50:54
    >>86
    水平対向なんてポンコツしか無いんだからいくらでもあると思うけど
    88 :匿名 2018/09/30(日) 17:52:25
    俺の200系ハイエースは80万超えたな
    インジェクションバルブを1度交換したけど
    103 :匿名 2018/09/30(日) 21:50:40
    うちのハイエースちゃん60万キロ
    ディーゼルは走り過ぎや

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